La gent gran de Santanyí demostrà tenir coneixements sobre educació viària però reconegué que fallava amb temes de seguretat en el col•loqui que es va celebrar el passat dimecres al local de sa Residència destinat a les activitats de l’Associació de la Tercera Edat de Santanyí, impartit pel monitor de la Policia local especialitzat en aquesta matèria, Cosme Salvà.
L’acte, presentat per la regidora Maria Pons i tancat pel primer tinent de batle, Llorenç Galmés, va consistir en un repàs a les senyals de trànsit, que gairebé tots sabien el seu significat, però en quan a normes de seguretat, com ara, posar-se el cinturó un cop entrat al cotxe, posar la cadireta als seients de darrera per portar els infants menors de 12 anys, alguns reconegueren que no es practicava al cent per cent.
L’agent va fer especial incidència sobre la seguretat de les persones en aquest aspecte, com també, les precaucions que han de tenir a l’hora de creuar per un pas de vianants, ja que “són molts els cassos d’atropellament que s’han detectat a aquestes zones”, va expressar Salvà i va recalcar que, precisament “l’atropellament als vianants és una de les primeres causes de mortalitat, passant per davant dels accidents de cotxe”.
Un altre aspecte que va assenyalar com important és que a partir dels 65 anys, és convenient la revisió metge cada any, tot i que, el carnet es renovi cada cinc anys. L’agent va comentar que per conduir és necessari tenir una bona condició física i sobretot tenir bé la vista i el sentit. Pels qui van amb bicicleta els va recordar l’ús obligatori del casc i l’ús de roba fluorescent o lluminosa quan van per la carretera ja sigui com a vianant o com a ciclista, així com si és de dia com de nit.
Al final, el policia va fer un resum dels accidents que es varen produir l’any 2012 a les Illes Balears que es va saldar amb 54 víctimes mortals, de les quals, 32 foren conductors, 6 eren passatgers, dels quals, 3 no portaven el cinturó de seguretat. Un total de 9 foren atropellats com a vianants i del total de les víctimes mortals, 12 eren majors de 65 anys.
Salvà els hi va fer la reflexió de que les normes de seguretat vial no tenien com a objectiu imposar sancions, sinó que, l’objectiu és el de salvar vides: “no complir amb aquestes normes suposa un risc per a la seguretat de les persones” va concloure.
L’acte, presentat per la regidora Maria Pons i tancat pel primer tinent de batle, Llorenç Galmés, va consistir en un repàs a les senyals de trànsit, que gairebé tots sabien el seu significat, però en quan a normes de seguretat, com ara, posar-se el cinturó un cop entrat al cotxe, posar la cadireta als seients de darrera per portar els infants menors de 12 anys, alguns reconegueren que no es practicava al cent per cent.
L’agent va fer especial incidència sobre la seguretat de les persones en aquest aspecte, com també, les precaucions que han de tenir a l’hora de creuar per un pas de vianants, ja que “són molts els cassos d’atropellament que s’han detectat a aquestes zones”, va expressar Salvà i va recalcar que, precisament “l’atropellament als vianants és una de les primeres causes de mortalitat, passant per davant dels accidents de cotxe”.
Un altre aspecte que va assenyalar com important és que a partir dels 65 anys, és convenient la revisió metge cada any, tot i que, el carnet es renovi cada cinc anys. L’agent va comentar que per conduir és necessari tenir una bona condició física i sobretot tenir bé la vista i el sentit. Pels qui van amb bicicleta els va recordar l’ús obligatori del casc i l’ús de roba fluorescent o lluminosa quan van per la carretera ja sigui com a vianant o com a ciclista, així com si és de dia com de nit.
Al final, el policia va fer un resum dels accidents que es varen produir l’any 2012 a les Illes Balears que es va saldar amb 54 víctimes mortals, de les quals, 32 foren conductors, 6 eren passatgers, dels quals, 3 no portaven el cinturó de seguretat. Un total de 9 foren atropellats com a vianants i del total de les víctimes mortals, 12 eren majors de 65 anys.
Salvà els hi va fer la reflexió de que les normes de seguretat vial no tenien com a objectiu imposar sancions, sinó que, l’objectiu és el de salvar vides: “no complir amb aquestes normes suposa un risc per a la seguretat de les persones” va concloure.
